經過半個月的連續作戰，16日上午，滬通長江大橋上的432根阻尼器全部安裝完成，轉入全橋亮化景觀工程作業施工，這也意味著離大橋通車越來越近了。

由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋主航道橋是一座雙塔五跨三索面斜拉橋，作為大橋的主要受力結構，全橋共有432根斜拉索，每根斜拉索都需要安裝2個減震器和1個阻尼器。

今年5月1日，施工單位開始更換安裝阻尼器。為了解決這“1毫米”的精度問題，工人們創新了施工工藝，并且克服重重困難，加班加點，堅持24小時作業。目前，全橋432個阻尼器和864個減震器已全部安裝完成，比原計劃提前半個月。

阻尼器安裝完成后，施工單位已經開始準備全橋亮化工程的施工，吊機等作業機械已全部就位。中鐵大橋局滬通項目部一分部現場技術主管魏曉寧透露，亮化景觀設計采用全LED燈具的照明方案，大橋的主塔、斜拉索、橋梁輪廓、橋墩、拱橋拱身、系桿等為承光載體，在夜空中凸顯橋梁結構特征，將橋梁的輪廓、層次、立體形態展示在人們視野中，展現出大橋的簡潔大氣、莊重雅致。

據了解，全橋的亮化景觀工程預計于6月底前結束，同步還將進行公路橋面劃線等后續收官作業，隨后將迎來交工驗收。

聲明：本站部分內容圖片來源于互聯網，如有侵權及時聯系管理員刪除，謝謝！